Tidligere i samlingen · 1983-model
Koga-Miyata
Gentsracer-Aero
En hollandsk-japansk stålcykel bygget omkring Shimanos korte forsøg på at gøre næsten hver eneste komponent mere aerodynamisk.
Alt skulle gennem luften
Geargrebene sidder tæt sammen oven på skrårøret. Bremser, nav, pedaler og kranksæt følger samme tanke. Om det gjorde den store forskel på en almindelig søndagstur, kan diskuteres. Shimano havde i hvert fald været grundig.
Kataloget retter årgangen
1983 – muligvis købt i 1984
Cyklen har tidligere været oplyst som en 1984-model. Koga-Miyatas egne kataloger peger på en lidt anden forklaring.
I kataloget for 1983 står Gentsracer-Aero GR-A i netop farven G-61 sølvgrøn metallic. Billedet, stafferingerne, stelmaterialerne og Shimano 600 AX-udstyret svarer til cyklen her. I 1984-kataloget er Aero-navnet væk. Her hedder modellen Gentsracer GR, har en anden lakering og Shimano New 600 EX.
Det sikreste er derfor at kalde den en 1983-model. Den kan godt være solgt eller taget i brug i 1984. Uden stelnummer kommer dateringen ikke tættere på, og det behøver den sådan set heller ikke.
Hollandsk navn, japansk stel
Tange og Miyata under lakken
Koga blev grundlagt i 1974 af Andries Gaastra, som tidligere havde været salgschef hos Batavus. Navnet blev dannet af de første bogstaver i hans kone Marion Kowalliks efternavn og hans eget.
Koga stod for udvikling, specifikation og samling i Holland, mens Miyata fremstillede rammerne i Japan. På Gentsracer-Aero er hovedrørene Tange Champion No. 2 i dobbeltreduceret chrommolybdænstål. Bagstag og forgaffel er ifølge kataloget af Miyata Hi-Manga specialstål.
Dobbeltreduceret betyder, at rørene har mere gods ved samlingerne og tyndere vægge på midten. Det sparer vægt, hvor stålet ikke behøver samme tykkelse.
Shimano 600 AX
Aerodynamik helt ned i pedalen
Shimano lancerede 600 AX omkring 1980–81 som den næstøverste del af sit Aerodynamic System Components-program. Gruppen lå under Dura-Ace AX og forsøgte at reducere fremspring og urolig luft omkring cyklens dele.
Bagskifterens fjeder ligger bag et stort, rundt dæksel. Bremserne har en lav og afrundet profil. De særlige Dyna-Drive-pedaler bruger et stort pedalgevind, så pedalens platform kan ligge omkring akslen i stedet for oven på den. Foden kom lidt længere ned, og frontarealet blev mindre.
Løsningen krævede sit eget kranksæt og sine egne pedaler. Den blev ikke en langvarig standard. Det er netop derfor, den er interessant nu: AX viser et tidspunkt, hvor Shimano var villig til at ændre velkendte dele for at følge én samlet idé.
Det, billederne og kataloget viser
Kort specifikation
- Model
- Gentsracer-Aero GR-A
- Stel
- Tange Champion No. 2 / Miyata Hi-Manga
- Gruppe
- Overvejende Shimano 600 AX
- Krank
- 600 AX Dyna-Drive, katalogført 42/52
- Nav
- Shimano 600 AX
- Fælge
- Mavic, præcis model ikke bekræftet
- Dæk på billederne
- Michelin Hi-Lite Road 700 × 20C
- Status
- Tidligere i samlingen
Tæt på kataloget – men ikke urørt
En samlet AX-cykel med senere sliddele.
1983-kataloget angiver Mavic-fælge og 32 eger. Den præcise fælgmodel kan ikke læses på billederne og registreres derfor kun som Mavic. Katalogets kranksæt havde 42/52 tænder og seks tætsiddende gear bagpå; de konkrete tandantal bør tælles, før de beskrives som sikkert originale.
Michelin Hi-Lite Road 700 × 20C-dækkene er sandsynligvis senere erstatninger, og sadlen ser nyere ud end Koga-Miyata 80-S-DX-sadlen i kataloget. Cyklen er meget perioderigtig og har en bemærkelsesværdigt samlet 600 AX-bestykning. Helt katalogoriginal skal den ikke kaldes.
Kilder
Kataloget som kontrol
- Koga-Miyata, hollandsk produktkatalog 1983, Gentsracer-Aero GR-A og specifikationsoversigt.
- Koga-Miyata, hollandsk produktkatalog 1984, Gentsracer GR.
- Koga, officiel virksomhedshistorie om grundlæggelsen og samarbejdet med Miyata.
- Shimano, 100 Products History: Shimano 600 og 600 AX.
Gentsracer-Aero viser en kort periode, hvor aerodynamik ikke kun betød en ny rammeform. Selv pedalgevindet måtte flyttes.
← Tilbage til cyklerne