Cykler og tekniske nybrud · Gear · 2015
Da gearkablet forsvandt
SRAM RED eTap flyttede signalet mellem skiftegreb og gearmekanismer over i luften. Det ændrede både betjening, montering og udseendet på racercyklen.

SRAM RED eTap flyttede signalet mellem skiftegreb og gearmekanismer over i luften. Det ændrede både betjening, montering og udseendet på racercyklen.
Elektronisk var ikke længere nyt
Shimano havde allerede gjort elektronisk gearskifte til et driftssikkert værktøj i professionel cykling, og Campagnolo fulgte med EPS. Systemerne brugte ledninger mellem greb, batteri og gearmekanismer. SRAM valgte en anden vej.
Et signal uden kabel
RED eTap blev præsenteret i 2015 som en trådløs 11-delt landevejsgruppe. Hvert skiftegreb sendte et kodet signal, og for- og bagskifter havde egne batterier. SRAM kaldte forbindelsen Airea; det var hverken almindelig Bluetooth eller ANT+.
Venstre lettere, højre tungere
Betjeningen blev gjort enkel: venstre greb flyttede kæden til et lettere tandhjul, højre til et tungere, og begge samtidig styrede forskifteren. Løsningen fjernede flere knapper og gjorde det vanskeligt at tage fejl med kolde fingre.
Mekanikerens nye arbejde
Uden gearkabler blev opsætningen lettere på rammer med kompliceret kabelføring. Til gengæld kom opladning, parring, batteristatus og software ind i værktøjskassen. Den mekaniske justering forsvandt ikke; den fik blot selskab af radiosignaler.
Den rene ramme
Trådløst gear passede godt til årtiets integrerede carboncykler. Færre kabler gav konstruktørerne friere føring og et roligere udseende. På få år gik løsningen fra særpræg til en almindelig mulighed på sportslige racercykler.
Kilder



Kommentarer og erindringer
Har du noget at tilføje?
En rettelse, en detalje eller en erindring kan gøre historien bedre. Bidrag bliver læst og godkendt, før de eventuelt vises på siden.
Henter læsernes kommentarer …