Løbenes skæve øjeblikke · VM i landevejscykling · 1995
Da Olano kørte i mål på et fladt baghjul
Abraham Olano havde VM inden for rækkevidde, da luften forsvandt fra baghjulet på den sidste kilometer i Duitama. Han kunne ikke standse. Bag ham sad Miguel Induráin og ventede.
Abraham Olano havde VM inden for rækkevidde, da luften forsvandt fra baghjulet på den sidste kilometer i Duitama. Han kunne ikke standse. Bag ham sad Miguel Induráin og ventede.
Duitama, Colombia
Vi er oppe i de tynde luftlag, omkring 2.500 meter over havet. Først havde solen stået over ruten. Senere kom regnen, tung og grå over det colombianske højland. 98 ryttere stillede til start. Da løbet var slut, var kun omkring tyve kommet i mål. Resten var forsvundet undervejs, én efter én.
Alle så på Induráin
Spanien havde feltets største skikkelse i Miguel Induráin. Han havde netop vundet sin femte Tour de France i træk. Hver bevægelse fra den store mand fra Navarra blev derfor fulgt. Det var netop den opmærksomhed, som åbnede døren for en anden spanier: Abraham Olano. Hvis Induráin rykkede, svarede alle. Hvis Olano kørte, måtte modstanderne først overveje, hvem de i så fald trak med tilbage.
Et angreb efter et cykelskifte
På næstsidste omgang punkterede Induráin. Han fik hurtigt en anden cykel, kørte tilbage til gruppen og angreb næsten med det samme. Konkurrenterne brugte kræfter på at lukke ham. Da farten faldt igen, slog Olano til. Han kørte. Bag ham sad Marco Pantani og Mauro Gianetti, men Induráin lå ved deres hjul. Han førte ikke. Han behøvede blot at være der.
En mand alene i regnen
Olano fik krampefornemmelser på den sidste stigning og mistede sekunder. Over toppen kunne han igen få fart i cyklen. Forfølgerne kunne se ham, men de skulle stadig blive enige om arbejdet. Det blev de ikke. Olano nåede dalstykket alene med verdensmesterskabet liggende nogle få våde kilometer foran sig.
Så forsvandt luften
Ved skiltet med én kilometer til mål mærkede han bagenden bevæge sig. Ringdækket var punkteret og blev presset fladt mod fælgen. Et hjulskifte ville koste sejren. Han måtte fortsætte. En cykel med fladt bagdæk vil søge ud til siden, især på våd vej. Pludselige bevægelser kan få dækket til at rulle af fælgen. Olano lagde vægten frem, holdt fast og forsøgte at køre så rent som muligt.
Den ene hånd blev på styret
Han kom gennem den sidste rundkørsel og ind på opløbet. Bagenden slog stadig under ham. Derfor kom de to arme ikke i vejret. Kun den ene blev løftet. Den anden hånd blev på styret. 35 sekunder senere spurtede Induráin foran Pantani og Gianetti og tog sølvet. Spanien havde fået sit første verdensmesterskab i herrernes professionelle linjeløb.
Baghjulet fortæller resten
Billederne viser regn, jubel og en ny regnbuetrøje. Spørger du mig, så ligger historien i det flade baghjul. Mere end syv timers arbejde kunne være forsvundet, fordi luften slap ud få minutter for tidligt. Olano kunne ikke reparere noget. Han kunne kun ændre sin måde at køre på. Det var ikke kønt, men ringdækket blev på fælgen længe nok.
Kilder
Gå videre
Mere fra cykelhistorien
Tour of Guangxi: Seks dage og én stejl afslutning
WorldTour-sæsonens sidste etapeløb går gennem Guangxis kuperede landskab og afgøres på den korte, stejle vej mod NongLa.
Læs historien →
Da cyklen forlod sin første ejer
En Favorit F11, en kvittering fra 1960 og de fotografier, der bevarede forbindelsen til den første ejer.
Læs historien →
Da krigen lukkede landevejen
Se løbene, menneskene, cyklerne og forandringerne, der formede perioden.
Se perioden →
Kommentarer og erindringer
Har du noget at tilføje?
En rettelse, en detalje eller en erindring kan gøre historien bedre. Bidrag bliver læst og godkendt, før de eventuelt vises på siden.
Henter læsernes kommentarer …