Perioden 1990–1999
Da gearskiftet flyttede
op på styret
Rytteren kunne nu skifte gear uden at slippe styret. Aluminium, carbon og høje fælge ændrede cyklens form, mens EPO ændrede sporten på en langt mørkere måde.
Periodens faste overblik
1990’erne i tre bokse
Årtiets vigtigste udvikling
Professionaliseringen af træning, udstyr og ernæring ændrede cykelsporten.
Det kendetegnede perioden
Større holdbudgetter, nye materialer, international tv-dækning og en voksende dopingskygge.
Tre ting, der ændrede cyklingen
- Integrerede gearskiftere blev normen
- Kulfiber vandt frem
- Træning og kost blev mere videnskabelig
Udvalgte begivenheder
En kort tidslinje
- Shimano introducerer kombinerede bremse- og geargreb.
- Miguel Indurain vinder sin første Tour de France.
- Campagnolo lancerer Ergopower.
- Indurain sætter timerekord i Bordeaux.
- Bjarne Riis vinder Tour de France.
- Det første L’Eroica køres i Toscana.
- Festina-sagen udløser razziaer og rytterprotester i Touren.
Syv faste temaer
Årtiet på tværs af hjemmesiden
Løb og store øjeblikke
Indurain styrede Touren gennem de lange enkeltstarter, mens Pantani kunne ændre et løb i bjergene. Festina-sagen gjorde Touren i 1998 til et løb præget af både razziaer, protester og cykelløb.
Følg temaet gennem cykelhistorien →Periodens ryttere
Indurain, Rominger, Riis og Pantani viste meget forskellige måder at vinde på. Resultaterne hører samtidig til et årti, hvor den medicinske kultur senere ændrede synet på præstationerne.
Følg temaet gennem cykelhistorien →Cykler og tekniske nybrud
Kombinerede gear- og bremsegreb ændrede rytternes arbejdsstilling og timing. Aluminium blev almindeligt på topniveau, kulfiber vandt frem, og højprofilhjul blev en synlig del af racercyklen.
Følg temaet gennem cykelhistorien →Kost, træning og videnskab
Pulsmålere, laboratorietest og planlagt ernæring blev mere systematisk. Samtidig viste EPO, at sportsmedicin også kunne bruges til noget ganske andet end rytternes sundhed.
Følg temaet gennem cykelhistorien →Cykelkultur og hverdagsliv
International tv-dækning gjorde de største løb lettere at følge på tværs af lande. L’Eroica, der blev kørt første gang i 1997, viste også en ny interesse for ældre cykler og grusveje.
Følg temaet gennem cykelhistorien →Samfund og tidsånd
De professionelle hold blev større og mere kommercielle. I 1998 rykkede toldere, politi og retssager ind i Touren og ændrede den offentlige samtale om sporten.
Følg temaet gennem cykelhistorien →Menneskene bag cyklingen
Læger, soigneurs, mekanikere og holdledere blev en del af stadig mere specialiserede organisationer. Deres arbejde prægede forberedelse, udstyr og restitution, selv om det sjældent stod i resultatlisten.
Følg temaet gennem cykelhistorien →En hånd bliver på styret
Det mest synlige skifte sad lige foran rytteren. Geargrebet forlod skrårøret og blev bygget sammen med bremsegrebet. Pludselig kunne man skifte midt i en spurt eller stående på en stigning uden først at flytte hånden.
Fem år med samme mand
Indurain vandt tiden tilbage
Miguel Indurain vandt Tour de France hvert år fra 1991 til 1995. Han byggede normalt sine forspring på de lange enkeltstarter og forsvarede dem i bjergene. Metoden var mindre teatralsk end et angreb på en bjergtop, men den var vanskelig at gøre noget ved.
I 1993 sad han i gult på Galibier sammen med blandt andre Tony Rominger og Andy Hampsten. Billedet viser styrkeforholdet ganske godt: Favoritterne var samlet, men løbet blev stadig kørt på Indurains tid.
Hans sejrsrække sluttede i 1996. På Hautacam angreb Bjarne Riis flere gange, før han fik afstand. Riis vandt Touren, men hans senere indrømmelse af EPO-brug – også i 1996 – er i dag uadskillelig fra resultatet.
Cockpittet bliver moderne
STI, Ergopower og flere tandhjul
Shimano lancerede Dura-Ace Dual Control-grebet i 1990. Bremse og gearskift sad nu i samme enhed. Campagnolo fulgte med Ergopower, og i løbet af årtiet blev gearskift fra styret den nye normal på racercykler.
Indeksgear og formede tandprofiler gjorde skiftene mere sikre, og kassetterne voksede fra otte til ni tandhjul på de bedste grupper. Mekanikken blev mere sammenhængende: kæde, kassette, bagskifter og greb skulle i stigende grad fungere som ét system.
Materialerne flytter sig
Stål var ikke længere selvskrevet
Stålrammen forsvandt ikke, men den fik alvorlig konkurrence. Store aluminiumsrør gjorde rammens udseende mere kantet, mens carbon først blev brugt i rør og samlinger og siden i mere sammenhængende konstruktioner. Hold og ryttere afprøvede løsningerne side om side.
Campagnolos Shamal fra 1992 gjorde det fabriksbyggede højprofilhjul til en tydelig del af landevejscyklen. Høje aluminiumsfælge var tunge sammenlignet med senere carbonhjul, men de samlede aerodynamik, nav, eger og fælg i et produkt, som kunne vælges til en bestemt type etape.
Enkeltstartscyklerne blev endnu mere specialiserede. Det gav fart, men ikke altid driftssikkerhed. På enkeltstarten ved Disneyland Paris i 1997 fik Bjarne Riis problemer med sin cykel, steg af og kastede den ud i græsrabatten. Dyr teknik kunne stadig blive mødt med en meget enkel reaktion.
Den store mand kom først over
Eros Poli var 194 centimeter høj og bygget som hjælperytter, ikke bjergged. Han gik alene i udbrud, havde over 20 minutter ved foden af Ventoux og tabte det meste på opstigningen. Resten rakte til etapesejren i Carpentras.
Pantani angreb, hvor Indurain ventede
Marco Pantani kørte på en anden måde end Indurain. Han søgte afgørelsen på de stejle stigninger og vandt både Giro d’Italia og Tour de France i 1998. Ingen mandlig rytter har siden gentaget doublen i samme sæson.
Energi efter planen
Maden fik tal på
Holdene arbejdede mere præcist med kulhydrat, væske og restitution. Energibarer, geler og drikkepulver gjorde det lettere at beregne, hvad rytteren fik i sig undervejs. Ris, pasta og brød forsvandt ikke; de blev sat ind i en mere planlagt sammenhæng.
Træningsdagbøger, pulsmålere og laboratorietest gav flere data. Professionaliseringen gjorde meget godt for restitution og belastningsstyring. Den gjorde det desværre også muligt at organisere doping med samme sans for skemaer og målinger.
1990’ernes felt var ikke ens, og man kan ikke forklare alle resultater med ét stof. Men EPO gjorde det muligt at øge blodets evne til at transportere ilt, og der fandtes endnu ingen direkte test, som kunne afsløre brugen.
Tour de France · 1998
Da Festina-sagen åbnede bildøren
Før Tour-starten blev Festina-soigneur Willy Voets bil standset ved den fransk-belgiske grænse. I bilen lå store mængder EPO, væksthormon og andre præparater. Fundet førte til afhøringer, anholdelser og Festina-holdets udelukkelse.
Politiets undersøgelser fortsatte gennem løbet. TVM-holdet blev også ransaget, og feltet reagerede med protester. På 17. etape satte rytterne sig på vejen; etapen blev kørt som protest og siden annulleret sportsligt.
Af 189 startende nåede 96 Paris. Pantani vandt, men sommeren 1998 blev først og fremmest husket for det system, der kom frem i lyset. Festina-sagen var desuden en væsentlig del af baggrunden for oprettelsen af det internationale antidopingagentur WADA i 1999.