Menneskene bag · Anden Verdenskrig · 1943–1944
Bartalis træningsture havde et andet formål
Gino Bartali var kendt for at træne over lange afstande. Under den tyske besættelse af Italien gjorde netop den vane ham brugbar som kurér for et redningsnetværk.
Gino Bartali var kendt for at træne over lange afstande. Under den tyske besættelse af Italien gjorde netop den vane ham brugbar som kurér for et redningsnetværk.
En kendt mand på velkendte veje
Efter den tyske besættelse af det nordlige og centrale Italien i september 1943 arbejdede Bartali som kurér for et netværk omkring kardinal Elia Dalla Costa og rabbiner Nathan Cassuto. Hans lange ture mellem blandt andet Firenze og Assisi lignede det, offentligheden kendte ham for: en professionel rytter på træning.
Papirer mellem byerne
Yad Vashems undersøgelse dokumenterer, at Bartali transporterede falske papirer og andet materiale mellem mennesker i netværket. Kilderne beskriver forskellige gemmesteder på cyklen, og den præcise placering skal derfor ikke gøres til historiens sikre hoveddetalje. Det sikre er hans rolle som budbringer.
Cyklen som forklaring
Når han blev standset, kunne Bartali pege på træningen og sit kendte navn. Ifølge vidneudsagn bad han kontrollører undlade at røre cyklen, fordi dens indstilling var afgørende for hans sport. Den forklaring virkede netop, fordi en racercykel for en professionel faktisk var et præcist arbejdsredskab.
En del af et større netværk
Bartali handlede ikke alene. Præster, jødiske hjælpere, falsknere, familier og kurerer udførte hver sin del af arbejdet. Derfor bør det ofte gentagne tal på mere end 800 reddede ikke uden videre tilskrives Bartali personligt. Hans indsats var virkelig; den var også kollektiv.
En historie, han ikke solgte
Efter krigen fortalte Bartali kun lidt offentligt om arbejdet. Yad Vashem anerkendte ham i 2013 som Retfærdig blandt Nationerne. Anerkendelsen hviler på vidneudsagn og hans dokumenterede rolle, ikke på behovet for at gøre én berømt rytter til hele netværkets eneste helt.
Kilder
Gå videre
Mere fra cykelhistorien
Da cyklen forlod sin første ejer
En Favorit F11, en kvittering fra 1960 og de fotografier, der bevarede forbindelsen til den første ejer.
Læs historien →
Da Touren vendte tilbage til et sultent Frankrig
Touren vendte tilbage efter krigen og skulle skaffe mad til et felt på 4.640 kilometer, mens Frankrig satte brødrationen ned til 200 gram.
Læs historien →
Da racercyklen blev moderne
Se løbene, menneskene, cyklerne og forandringerne, der formede perioden.
Se perioden →
Kommentarer og erindringer
Har du noget at tilføje?
En rettelse, en detalje eller en erindring kan gøre historien bedre. Bidrag bliver læst og godkendt, før de eventuelt vises på siden.
Henter læsernes kommentarer …